In Europa, questi camion possono essere chiamati “autocarri con cassone ribaltabile”. Le statistiche del settore degli autocarri con cassone ribaltabile sono riportate all’interno dell’industria degli autocarri con cassone ribaltabile.
I dumper sono prodotti in diverse dimensioni. Il dumper standard è costruito con una scatola aperta, che è incernierata nella parte posteriore. Questi carrelli utilizzano un pistone idraulico per sollevare la parte anteriore della piattaforma, consentendo di posizionare a terra dietro il carrello i materiali contenuti all’interno della piattaforma.
Importanti statistiche del settore dei dumper
# 1. I servizi di autocarro con cassone ribaltabile sono un’industria negli Stati Uniti che ha un valore di 17 miliardi di dollari. Tra il 2012 e il 2017, l’industria ha raggiunto un tasso di crescita annualizzato dell’1,8%. (Mondo Ibis)
# 2. Negli Stati Uniti sono attualmente attive circa 15.000 aziende che forniscono servizi di dumper. Forniscono circa 100.000 opportunità di lavoro diretto agli attuali livelli di servizio. (Mondo Ibis)
# 3. Per molti anni, Caterpillar ha costruito il più grande autocarro con cassone ribaltabile del mondo. Era il modello 797B, alto 25 piedi e lungo quasi 50 piedi. Il prezzo consigliato di questo dumper è di $ 5 milioni. (Meravigliapoli)
# 4. Un popolare dumper per carichi pesanti, il BelAZ 75710, è alto 13 piedi. Ogni pneumatico su questo dumper viene venduto al dettaglio per $ 42.000. (Meravigliapoli)
# 5. Attualmente ci sono 107 produttori che creano attivamente componenti per dumper negli Stati Uniti oggi. Il valore totale del segmento manifatturiero dell’industria è di un miliardo di dollari. (Ricerca e Mercati)
# 6. Il produttore medio di dumper produrrà 500 unità o meno in un periodo di 12 mesi. Solo 6 produttori sono in grado di produrre più di 1.000 dumper nel corso di un anno. (Ricerca e Mercati)
# 7. Il costo effettivo di un dumper standard varia a seconda delle caratteristiche e delle dimensioni dell’autocarro desiderato. La maggior parte dei dumper standard può essere acquistata per $ 150.000 o meno. (Generale Tigre)
# 8. I dumper usati sono molto più convenienti e alcuni camion ricondizionati vendono per circa $ 15.000. Un dumper usato ben tenuto con diverse caratteristiche superiori può ancora essere venduto per circa $ 100.000. Tuttavia, il prezzo medio per un dumper usato negli Stati Uniti è di circa $ 35.000. (Generale Tigre)
# 9. I costi di manutenzione di un dumper sono piuttosto elevati. In un ciclo di vita di 7 anni per un dumper standard, il costo operativo stimato è di oltre $ 700.000. Anche i pneumatici standard per autocarri con cassone ribaltabile costano almeno $ 1.000 per la maggior parte dei modelli. (Generale Tigre)
# 10. La maggior parte dei dumper consuma molto carburante, anche per i modelli più piccoli. Nella migliore delle ipotesi, un autocarro con cassone ribaltabile otterrà circa 6 miglia per gallone. (Generale Tigre)
# 11. Gli Stati Uniti rappresentano il 63% della produzione di autocarri medi e pesanti negli Stati Uniti. (Laboratorio Nazionale Oak Ridge)
# 12. Le vendite di camion di classe 8, che includono dumper, sono diminuite del 23% dal 2015 al 2016. Nel 2016 sono stati venduti poco meno di 200.000 camion, equivalenti ai dati del 2012 (Oak Ridge National Laboratory).
# 13. Freightliner vende i camion più pesanti del Nord America, con oltre 75.000 camion venduti nel 2016. (Oak Ridge National Laboratory)
# 14. La maggior parte degli autocarri pesanti fornisce i propri motori diesel come parte del processo di produzione. Freightliner è una notevole eccezione alla regola, ricevendo il 58% dei loro motori diesel da Cummins e il 41% da Detroit Diesel. (Gruppo automobilistico Ward)
#quindici. Cummins fornisce oltre il 40% dei motori diesel all’industria degli autocarri pesanti in Nord America. Mercedes-Benz è il secondo fornitore più popolare, con oltre il 15% del mercato. (Gruppo automobilistico Ward)
#sedici. Su una pendenza del 4% in salita, il camion medio pesante ottiene solo 2,9 miglia per gallone, che è un tasso che è del 60% peggiore rispetto al terreno pianeggiante. A parità di grado di declassamento, questi camion percorrono oltre 23 miglia per gallone, che è il 221% migliore rispetto al terreno pianeggiante. (Laboratorio Nazionale Oak Ridge)
# 17. Il peso ideale per il consumo di carburante con un dumper è 37.000 GVW quando si utilizza un motore diesel. (Laboratorio Nazionale Oak Ridge)
Tendenze e analisi del settore degli autocarri con cassone ribaltabile
Gli autocarri con cassone ribaltabile sono comunemente usati nell’industria edile e mineraria. Il suo utilizzo principale è per scopi fuoristrada, limitando la disponibilità di camion più grandi per alcune aziende. Per questo motivo, il numero di nuovi dumper necessari ogni anno in questi settori è alquanto limitato.
Poiché i costi di manutenzione di un dumper sono piuttosto elevati, solo le aziende con un’esigenza specifica di questo asset cercheranno attivamente un acquisto. Ciò limita drasticamente le opportunità di crescita dei consumatori per questo settore rispetto ad altri settori.
Ciò significa che la crescita del settore dei dumper è fortemente dipendente dai progetti infrastrutturali. Le proposte negli Stati Uniti di spendere fino a $ 1 trilione di dollari in progetti infrastrutturali fino al 2028 creano il potenziale per una forte crescita all’interno di questo settore. Tuttavia, fino all’approvazione di un budget che autorizzi questo finanziamento, l’industria in generale continuerà a crescere a un tasso annuo compreso tra l’1 e il 2% ogni anno.