Dal 1978, l’industria del leasing di autocarri negli Stati Uniti si è riunita attraverso associazioni di categoria volontarie e senza scopo di lucro per fornire una voce unificata. La missione delle aziende coinvolte in questo settore è aiutare le agenzie di leasing di camion a rimanere competitive, senza discriminazioni, all’interno del mercato nordamericano.
Una delle principali associazioni che ha aiutato l’industria a crescere negli ultimi 40 anni è stata la Truck Renting and Leasing Association. La sua regolare adesione comprende più di 500 aziende, che rappresentano molti segmenti diversi di operazioni di leasing e noleggio di autocarri in tutto il paese.
Nell’anno medio, il settore del leasing di autocarri acquisterà circa il 40% di tutti i nuovi autocarri nelle categorie di veicoli dalla Classe 3 alla Classe 8. Praticamente tutti questi veicoli sono posti in servizio commerciale.
Statistiche importanti dal settore del leasing di autocarri
# 1. Il settore del leasing e del noleggio di camion negli Stati Uniti genera circa 21 miliardi di dollari di entrate ogni anno. Dal 2013 al 2018, il settore ha registrato un tasso di crescita medio annualizzato del 3,3%. (Mondo Ibis)
# 2. Circa 12.000 aziende attualmente operanti nel settore del leasing di autocarri negli Stati Uniti, creando oltre 77.000 opportunità di lavoro diretto. (Mondo Ibis)
# 3. Alla fine del 2017, i noleggi di Classe 8 negli Stati Uniti hanno registrato un aumento del 20% dell’attività dei consumatori. I tassi lungo la costa occidentale erano ancora più alti, aumentando del 25%. (proprietario della flotta)
# 4. Le vendite di autocarri per il mercato del leasing e del noleggio sono in aumento, soprattutto con l’uso del propano come carburante. Nel 2015, 12.500 veicoli con sistemi a propano certificati sono stati venduti al settore del leasing di autocarri. (Flotta commerciale)
# 5. Le 50 maggiori società statunitensi che operano in questo settore sono responsabili di circa l’85% del fatturato totale generato ogni anno. (Dun e Bradstreet)
# 6. I principali servizi offerti dall’industria includono il noleggio o il leasing di autocarri pesanti, autobus e rimorchi per autocarri, che rappresentano l’80% del fatturato totale. I servizi aggiuntivi includono il noleggio o la locazione di camper, rimorchi utilitari, camper e roulotte. (Aspiratori)
# 7. La percentuale complessiva di autocarri e trattori stradali dalla Classe 2 alla Classe 8 è stata del 27,6% nel 2016. Rispetto ai dati del 2006, l’aumento delle opportunità di leasing è stato significativo. (Associazione Autonoleggio e Leasing)
# 8. I membri di TRALA erano responsabili dell’acquisto del 29% dei veicoli commerciali dalla Classe 2 alla Classe 7 negli Stati Uniti, insieme al 23% dei veicoli di Classe 8 in uso. (Associazione Autonoleggio e Leasing)
# 9. 1 camion su 4 negli Stati Uniti proviene da un’agenzia che lavora con l’industria del leasing di camion. (Associazione Autonoleggio e Leasing)
# 10. I membri di TRALA negli Stati Uniti generano circa 14 miliardi di dollari in affitti annuali e reddito da locazione a secco. (Associazione Autonoleggio e Leasing)
# 11. Nel 2015, Daimler Freightliner ha venduto più di 100.000 autocarri di classe 8 negli Stati Uniti, guadagnando al produttore una quota di mercato del 37%. Un camion di classe 8 è una valutazione di peso per qualsiasi cosa al di sopra di 33.000 libbre. (Statista)
# 12. Nel 2015, negli Stati Uniti sono stati venduti più di 200.000 autocarri di classe 8. (Statista)
# 13. Si prevede che il tonnellaggio dei vettori a noleggio negli Stati Uniti raggiungerà una crescita annua del 3,3% fino al 2028, il che vedrebbe il tonnellaggio totale aumentare a 6,3 miliardi di tonnellate. (proprietario della flotta)
# 14. Il 40% dei camionisti afferma di aver ricevuto scarse informazioni su un carico che ha portato a ritardi nei pagamenti. La metà di tutti i camionisti nota anche di aver avuto scarse esperienze di comunicazione con i propri motociclisti. (proprietario della flotta)
#quindici. Il 41% dei camionisti afferma di essere rimasto lontano dal mercato del trasporto merci online perché non sapeva come funzionasse il mercato. Una volta che il processo è stato descritto loro, 4 camionisti su 5 hanno detto che vorrebbero provarlo. (proprietario della flotta)
#sedici. Per più di 50 anni, i broker tradizionali hanno prenotato merci fuori misura o in sovrappeso via fax, telefono o e-mail. Il 75% dei camionisti nel settore del leasing afferma che la propria esperienza con un broker tradizionale è stata buona. (proprietario della flotta)
# 17. Da un punto di vista globale, il 95% dei manufatti viene movimentato utilizzando un container almeno una volta. In Nord America, l’industria del trasporto di container, che è supportata dall’industria del noleggio di camion, genera più di $ 40 miliardi di attività economiche. (proprietario della flotta)
# 18. Ci sono oltre 60 milioni di movimenti di trasporto intermodale che avvengono ogni anno, con 7.000 aziende di autotrasporti che forniscono questo servizio di trasporto merci in Nord America. (proprietario della flotta)
# 19. Più di 400.000 autisti sono attualmente impiegati da società di autotrasporti negli Stati Uniti, utilizzando una flotta di oltre 700.000 telai per spostare più di 34 milioni di container nazionali e internazionali. (proprietario della flotta)
# 20. Nel 2016, ci sono stati 297 incidenti mortali che hanno coinvolto camion di grandi dimensioni in cui l’eccesso di velocità è stato un fattore nell’incidente. (proprietario della flotta)
# 21. Il numero totale di grandi camion o autobus coinvolti in incidenti mortali negli Stati Uniti è aumentato del 2% nel 2016. Tale cifra è ancora inferiore del 15% rispetto ai dati del 2005, dove l’industria ha richiesto un record di 5.231 incidenti mortali . (proprietario della flotta)
# 22. A parte l’eccesso di velocità, la guida distratta (268), l’incapacità di cedere (208) e l’invalidità (158) sono state le ragioni principali per cui negli Stati Uniti si è verificato un incidente mortale che ha coinvolto un grosso camion o autobus. (proprietario della flotta)
# 23. Ogni fattore correlato al conducente per un incidente mortale nel 2018 nella Top 10 Reasons ha visto un aumento dei tassi rispetto ai dati dell’anno precedente. (proprietario della flotta)
Tendenze e analisi del settore del leasing di camion
Diverse tendenze stanno guidando il settore del leasing di autocarri negli Stati Uniti. I motori diesel stanno diventando più piccoli, i veicoli di Classe 2 sono fino al 40% più leggeri e i costi del carburante sono un fattore determinante per quanto sarà forte l’industria in futuro.
Una delle principali minacce al settore del leasing di camion è il mercato emergente della consegna dei droni. I recenti test FAA del drone HorseFly, costruito con un telaio Workhorse personalizzato, hanno scoperto che un pacco da 10 libbre potrebbe essere consegnato a un consumatore per soli 2 centesimi per miglio. Rispetto al settore degli autotrasporti, che ha una media di 30-50 centesimi per miglio, il risparmio sui costi per i consumatori avrà la massima priorità.
Al momento, tuttavia, solo Amazon, Google e Workhorse possono testare le consegne dei droni.
Rendere i camion più leggeri aiuterà a stabilizzare il settore. L’esplorazione di fonti di carburante alternative, come il propano o l’elettricità, può mantenere la competitività del settore. Anche con le consegne di droni, l’industria si aspetta che siano una soluzione dell’ultimo miglio, il che significa che i camion, sia di proprietà che in leasing, saranno comunque necessari.