Il tipico camper includerà un qualche tipo di cucina. C’è almeno un bagno incluso nel layout, insieme a una sorta di strutture per dormire. I design utilitaristici possono eliminare il bagno, mentre i design di lusso incorporano la ricezione satellitare, l’aria condizionata e caratteristiche simili.
Sebbene i vagoni che arrivarono ad ovest durante l’era dell’espansione americana fossero tecnicamente in questa categoria, il moderno camper fu fondato negli anni 1920. Anche con strade non asfaltate e un campeggio limitato, i proprietari di camper formarono club di motociclisti per creare un prodotto spesso indicato come un mobile casa.
Oggi, il moderno camper può ospitare 7 o più persone, ha le dimensioni di un autobus ed è adatto per vivere a tempo pieno.
Interessanti statistiche del settore camper
# 1. Circa 40 milioni di persone negli Stati Uniti sono coinvolte nel campeggio per camper, che include il cortile e il campeggio per auto nelle statistiche. (Statista)
# 2. Ogni anno negli Stati Uniti vengono effettuate circa 504.000 spedizioni all’ingrosso di camper. Il valore annuale al dettaglio di queste spedizioni è di oltre $ 17,6 miliardi. (Statista)
# 3. Quando i camper vengono esaminati in modo specifico, ci sono circa 62.000 spedizioni sfuse all’anno. Ci sono anche altre 94.200 spedizioni di rimorchi a ralla. (Statista)
# 4. Le vendite al dettaglio di veicoli ricreativi in Canada sono di 7,56 miliardi di dollari canadesi ogni anno. (Statista)
# 5. Il 16% degli americani afferma che gli piace fare una vacanza escursionistica, che prevede una sorta di campeggio. Circa il 25% dei partecipanti al campo negli Stati Uniti sono giovani di età inferiore ai 18 anni (Statista)
# 6. Le vacanze in camper sono l’opzione più economica per le famiglie di quattro persone negli Stati Uniti e alcune sono fino al 62% in meno al giorno rispetto ad altre opzioni di vacanza per la popolazione. (Gruppo consultivo di CBRE Hotels)
# 7. I veicoli ricreativi creano un impatto economico di 50 miliardi di dollari negli Stati Uniti ogni anno. Ci sono più di 23.000 aziende direttamente collegate all’industria dei veicoli ricreazionali. Forniscono circa 44.000 posti di lavoro diretti, $ 2,9 miliardi di salari diretti e $ 16 miliardi di contributi economici diretti. (Associazione dell’industria dei veicoli da diporto)
# 8. Circa 9 milioni di famiglie negli Stati Uniti attualmente possiedono un camper. Sono disponibili circa 16.000 campeggi pubblici e privati che accettano camper per il campeggio. (Associazione dell’industria dei veicoli da diporto)
# 9. Attualmente ci sono 106 produttori di camper e camper attivi negli Stati Uniti oggi. Ci sono anche più di 300 fornitori di componenti o accessori disponibili per l’industria. (Associazione dell’industria dei veicoli da diporto)
# 10. Nel 2017 sono stati erogati oltre 202.000 prestiti al dettaglio indiretti per sostenere l’acquisto di veicoli ricreazionali in Nord America. L’importo totale dei finanziamenti indiretti ha raggiunto $ 8,4 miliardi, con un importo medio finanziato di oltre $ 45.000. (Associazione dell’industria dei veicoli da diporto)
# 11. Il 2017 ha segnato l’ottavo anno consecutivo di crescita per l’industria dei camper negli Stati Uniti. Dal 2009, il settore è cresciuto di oltre il 200%. (Associazione dell’industria dei veicoli da diporto)
# 12. Il segmento dei camper modello parco del settore ha raggiunto un volume totale di spedizioni di 4.023 unità nel 2017. Ciò riflette una crescita di quasi il 10%. (Associazione dell’industria dei veicoli da diporto)
# 13. Nel 2017, due importanti aziende nel settore dei camper hanno registrato forti aumenti delle entrate. Winnebago ha registrato un aumento del 75,1% delle entrate a $ 476,4 milioni in un rapporto sugli utili trimestrali. Thor Industries ha registrato un aumento del fatturato del 56,9% rispetto all’anno precedente, raggiungendo i 2,02 miliardi di dollari. (CNBC)
# 14. I millennial costituiscono il 38% dei campeggiatori, anche se sono il 31% della popolazione generale, secondo i dati del 2017. (CNBC)
#quindici. Il prezzo di un rimorchio da campeggio pieghevole può arrivare fino a $ 6.000. I camper per camion hanno una fascia di prezzo che inizia nella stessa fascia. (Associazione dell’industria dei veicoli da diporto)
#sedici. Per i camper di tipo A, il prezzo di partenza per l’industria è di $ 60.000 e alcuni modelli hanno un prezzo di $ 500.000. I camper di tipo B e di tipo C tendono a raggiungere un prezzo massimo di $ 150.000 per unità. (Associazione dell’industria dei veicoli da diporto)
# 17. Negli Stati Uniti vengono prodotti più camper che nel resto del mondo messo insieme. L’80% dei camper prodotti negli Stati Uniti proviene dall’Indiana e il 60% di questi camper proviene dalla contea di Elkhart. (Associazione dell’industria dei veicoli da diporto)
# 18. Il tipico proprietario di camper negli Stati Uniti ha circa 48 anni, è sposato e guadagna circa $ 62.000 all’anno. Possederanno la propria casa e trascorreranno fino a 4 settimane nel loro camper ogni anno. (Associazione dell’industria dei veicoli da diporto)
# 19. Più camper sono di proprietà di persone nella fascia di età 35-54 rispetto a qualsiasi altra fascia di età. (Università del Michigan)
# 20. L’11% delle famiglie nella fascia di età 35-54 possiede un camper. Per le famiglie nella categoria 55+, il tasso di proprietà della casa è solo del 9,3%. (Università del Michigan)
# 21. I rivenditori di camper gestiscono circa 23 miliardi di dollari di entrate ogni anno. Dal 2013, il tasso di crescita medio annuo del settore è stato del 6,6%. (Mondo Ibis)
# 22. Attualmente, ci sono più di 7.000 rivenditori di camper che operano negli Stati Uniti, impiegando quasi 50.000 persone. (Mondo Ibis)
# 23. Il 90% dei proprietari di camper afferma di fare 3 o più “mini vacanze” ogni anno al di fuori del periodo di vacanza principale. (Associazione dell’industria dei veicoli da diporto)
# 24. Dal 1980, il 64% in più di famiglie negli Stati Uniti si considera proprietario di camper, un livello record per il settore. Anche dal 2001, c’è stato un aumento del 16% nella proprietà di camper. (Associazione dell’industria dei veicoli da diporto)
# 25. I rimorchi da viaggio convenzionali sono il tipo più comune di camper, preferito dal 22% dei clienti. I camper a quinta ruota e di tipo A rappresentano ciascuno il 14% della proprietà del settore. Seguono PMRV (12%), rimorchi da campeggio pieghevoli (10%) e camper di tipo B (9%). (Associazione dell’industria dei veicoli da diporto)
# 26. L’89% dei consumatori che acquistano un camper lo fa per aiutarli ad andare in campeggio. (Associazione dell’industria dei veicoli da diporto)
# 27. I 4 elementi più comuni desiderati in un campeggio per camper sono un solido Wi-Fi, un servizio da 50 ampere e collegamenti specifici per il sito. (Associazione dell’industria dei veicoli da diporto)
# 28. L’industria dei camper paga circa $ 5,7 miliardi di tasse ogni anno. (Associazione dell’industria dei veicoli da diporto)
# 29. Il 19% dei proprietari di camper si accampa in luoghi diversi dal campeggio. Tuttavia, la destinazione principale per i proprietari di camper è lo Yosemite National Park, con 266.000 visitatori di camper ogni anno. (Servizio Parco Nazionale)
# 30. Oltre 450.000 proprietari di camper affermano di vivere nei loro veicoli. Circa 4.500 miglia sono guidate dal conducente medio di camper all’anno. Il 54% dei proprietari di camper afferma di portare con sé i propri animali domestici quando viaggia. (Università del Michigan)
# 31. Il Canada rappresenta oltre il 90% delle esportazioni statunitensi che si verificano ogni anno all’interno dell’industria dei camper. Seguono Messico (2% delle esportazioni), Australia, Regno Unito e Cina. (Dipartimento del Commercio degli Stati Uniti)
# 32. Le esportazioni non svolgono un ruolo significativo nelle entrate dell’industria dei camper. L’attuale rapporto tra esportazioni e spedizioni nel settore è inferiore al 10%. Il valore totale delle esportazioni nel 2015 è stato di 1,2 miliardi di dollari. (Dipartimento del Commercio degli Stati Uniti)
# 33. Anche nel settore globale dei camper, la maggior parte dei consumatori preferisce i camper prodotti negli Stati Uniti perché offrono funzionalità che non sono accessibili in altri modelli. (Dipartimento del Commercio degli Stati Uniti)
Tendenze e analisi del settore dei veicoli ricreazionali
L’industria dei veicoli ricreazionali è spesso servita come indicatore economico negli Stati Uniti. Quando le vendite sono forti nel settore, è una buona indicazione che i consumatori sono fiduciosi nell’economia. Ciò significa anche che quando le vendite di camper diminuiranno, come hanno fatto nel 2009 a meno di 180.000 spedizioni, anche l’economia sarà in gravi difficoltà.
L’industria dei camper è crollata ripetutamente, spesso drammaticamente, prima dei guai economici. Sono diminuite nel 1999. Nel 2006-2007, le vendite sono diminuite di quasi il 10%, anche se il PIL ha continuato a crescere, a volte a un tasso annuo del 4,5%.
Ciò è di buon auspicio per i dati di vendita attuali, che nel 2017 hanno raggiunto i livelli più alti da quando l’industria ha iniziato a monitorare i numeri nel 1979.
Le esportazioni continueranno ad avere un’influenza minima sul settore. Sebbene il Giappone abbia autorizzato l’acquisto di veicoli ricreativi per alloggi di emergenza, la sua quota delle esportazioni statunitensi dovrebbe rimanere all’1% o meno. Il Canada continuerà a guidare il limitato mercato di esportazione disponibile per l’industria.
Ciò che attira le persone all’idea di possedere un camper è la capacità di vivere i grandi spazi aperti e il tempo in famiglia con alcuni dei comfort di casa. Promuovere abitudini alimentari più sane durante i viaggi. Anche i vantaggi di avere un bagno a bordo sono buoni.
In particolare negli Stati Uniti, la maggior parte degli acquirenti di camper hanno interessi sul loro finanziamento che si qualificano come interessi deducibili sui mutui per la seconda casa. Tuttavia, la modifica delle leggi fiscali negli Stati Uniti potrebbe modificare questo vantaggio per alcuni proprietari di case, quindi il 2019 e oltre hanno un certo livello di incertezza al riguardo.
Tuttavia, con forti vendite ancora in corso, l’industria dei camper sembra pronta a registrare guadagni e spedizioni record con un altro anno positivo nel 2018.